Uhrentest: Bravur Team Heritage

in den letzten vier Jahren – vielleicht mehr, vielleicht etwas weniger – hat sich die schwedische Marke Bravur auf ihre Grand Tour-Chronographenlinie konzentriert. Diese vom Radsport inspirierten Uhren sind seit etwa einer Woche in der vierten Generation und bringen eine Reihe von Farben und jede Menge subtiler Hinweise in die Welt des professionellen Radsports. Hier scheint Bravur seine Nische gefunden zu haben, und hier existiert auch die neue Bravur Team Heritage-Linie. Die Team Heritage-Uhren feiern dominante Rennteams aus der Geschichte des Radsports mit einer Mischung aus Farbe und Textur und einem der besten Gehäuse, die ich seit langem gesehen habe Mehr Info.

Das einzige erkennbare Bravur-Element des Team Heritage ist das Logo und der Bezug zum Radsport. Ansonsten haben wir es mit einem völlig neuen Design zu tun. Das 37-mm-Gehäuse ist ein Meisterstück in Sachen ergänzender Oberflächen, mit einer vertikal gebürsteten Lünette, einem satinierten Hauptgehäuse und polierten Abschrägungen, die eine Trennung zwischen den fünf verschiedenen Oberflächen schaffen. Die Kronenschützer treten sanft von der rechten Seite hervor und flankieren die perfekt dimensionierte verschraubte Krone, die zu einer Wasserdichtigkeit von 100 m beiträgt; das Satin-Finish der Krone und die klar definierten Rillen machen die Bedienung einfach. Auch die Form des Gehäuses ist beeindruckend. Die Schichtung der Oberflächen und Facetten ist sicherlich ansprechend, insbesondere bei einem so kompakten Gehäuse. Die Ösen sind mir jedoch aufgefallen; ihre weichen Kanten und ihre fast röhrenförmige Form erinnern für mein nicht radfahrendes Auge an die Form eines modernen Fahrradrahmens (trotz der Hommage der Team Heritage-Linie an den Radsport der 1950er-1980er Jahre).

Am Handgelenk trägt sich die Uhr mühelos. Zweifellos wird das 37-mm-Gehäuse einige abschrecken, die immer noch an große Gehäuse gewöhnt sind, aber für diejenigen, die die Realität kleinerer Uhren auf dem modernen Markt akzeptiert haben – oder einfach kleinere Größen besser finden – sorgen die 44,6 mm von Öse zu Öse und die 11,4 mm Dicke für eine ideale Präsenz am Handgelenk. Dies wird noch verstärkt durch die Absenkung der weichen Ösen und das passende Schnellverschluss-FKM-Gummiarmband, das mit einem geprägten Radkappenmuster, einer benutzerdefinierten Schnalle und sogar kappenförmigen Löchern für die Angel zum Thema der Uhr passt. Ein paar Anmerkungen: Alle drei Team Heritage-Modelle sind in einem schwarzen PVD-Gehäuse erhältlich, und die Uhren werden alle mit einem Armband aus Gummi, perforiertem Leder oder Netzgewebe Ihrer Wahl angeboten (ohne zusätzliche Kosten). Persönlich finde ich das Stahlgehäuse auf dem Gummi (das farblich auf jedes Zifferblatt abgestimmt ist) die beste Wahl. Der einzige Nachteil hier ist, dass die Bänder 18 mm breit sind. Ich habe genau null 18-mm-Bänder, was bedeutet, dass ich nicht mit Paarungen herumspielen konnte. Ihre Erfahrung kann anders sein, und ich kann nicht leugnen, dass die Proportionen für dieses Design funktionieren.

Die Zifferblätter des Grand Tour-Chronographen gehören in Bezug auf Farbe, Textur und Funktion zu den ausgewogensten, die ich je gesehen habe, aber jeder 38-mm-Chronograph wird überladen sein. Hier kommt die Bravur Team Heritage ins Spiel. Der ganze Radsportspaß, keine Hektik. Das Team Heritage gibt es in drei Modellen. Das violett-gelbe MER-Zifferblatt ist eine Hommage an das Mercier-Team und ist das einzige der drei Modelle mit Leuchtindizes; das weiß-gelb-schwarze REN mit Sandwich-Zifferblatt ehrt Renault, und das hier betrachtete PEU zieht den Hut vor Peugeot. Bei allen ist viel los, und wie bei den Chronos ist keines der Radsport-Details so offensichtlich, dass es ablenkend wirken oder die Uhr zu einer Radsportuhr machen würde (was auch immer das bedeuten mag).

Jedes der drei Team Heritage-Modelle hat ein einzigartiges Zifferblatt, das auf irgendeine Weise die Farben des jeweiligen Teams integriert. Ich mag die PEU wegen ihrer Subtilität. Die zentrale Schachbrettprägung verleiht große Tiefe, ausgeglichen durch die erhabenen Stundenmarkierungen mit grünem Umriss, was eine Anspielung auf das BP-Logo ist, das früher die Trikots der Teams schmückte. Das schwarz-weiße Schachbrettmotiv, das aus der Grafik von Peugeot übernommen wurde, ermöglicht eine hervorragende Lesbarkeit. Dies wird durch eines der weniger verbreiteten Elemente der Uhr unterstützt, die Zeiger mit geteilter Oberfläche. Die Hälfte jedes Zeigers ist poliert, während die andere Hälfte gebürstet ist. Das bedeutet, dass Sie die Zeiger unabhängig vom Winkel oder Licht nie wirklich verlieren. Bei den Modellen PEU und REN erhalten nur die Zeiger Leuchtmasse, was für ein reines Zeitmodell, das nicht vorgibt, eine Werkzeuguhr zu sein, hell genug ist. Der Sekundenzeiger ist ein weiteres beliebtes Element mit seiner mattschwarzen Oberfläche und dem abgestimmten grünen Akzent auf dem Gegengewicht.

Der verschraubte Gehäuseboden weist eine erhabene Radkappe mit einer Platte auf, auf der die individuelle Nummer angezeigt wird. Darunter verwendet Bravur das Schweizer automatische Kaliber Sellita SW200, wobei das Datum entfernt wurde, um sicherzustellen, dass es keine Phantomposition auf der Krone gibt. Dieses Uhrwerk ist aus gutem Grund eine beliebte Wahl für Uhren, die nur die Zeit anzeigen. Das Uhrwerk schlägt mit 28.800, und die Gangreserve von 41 Stunden ist für die meisten Anwendungen ausreichend; es ist auch für seine Zuverlässigkeit und Wartungsfreundlichkeit bekannt.

Ich mag die Grand Tour-Chronographen von Bravur wirklich, aber ich denke, dies ist das bisher beste Modell der Marke. Das Team Heritage nimmt alle großartigen Anspielungen auf den Radsport, die Bravur in vier Generationen der Grand Tour perfektioniert hat, und integriert sie in ein neues, attraktives Gehäusedesign, das sich besser trägt als alle Chronographen und den Vorteil eines weniger überladenen Zifferblatts hat. Die Bravur Team Heritage-Uhren kosten 1.195 USD.